Поиск по сайту
Карта сайта
Всевозрастающий спрос со стороны автомобилестроителей и производителей алюминиевой упаковки может привести к повышению общей стоимости ввозимого металла над стоимостью зарубежных поставок алюминия китайскими компаниями."Для Китая перспектива превратиться из нетто-экспортера в нетто-импортера абсолютно реальна. Это только дело времени", - сказал председатель совета директоров компании Aluminum Corp. of China Ltd. Сяо Яцин (Xiao Yaqing) в интервью агентству Bloomberg. По оценкам некоторых экспертов, это может произойти уже к 2009 г. Китай, который также является крупнейшим в мире потребителем серебристого металла, в прошлом месяце предпринял шаги, стимулирующие его импорт: были снижены размеры пошлины на ввоз, в качестве одной из мер, направленных на сокращение объемов энергоемких производств в стране. Оплата электроэнергии составляет треть производственных затрат алюминиевых комбинатов. "Сейчас люди склонны думать, что Китай готов производить все, что нужно человечеству, но, на самом деле, у нас нет для этого достаточных сырьевых и энергетических ресурсов, - говорит Сяо, - мы уже итак стараемся изо всех сил, чтобы насытить внутренний спрос, что уж говорить об экспорте. В долгосрочной перспективе Китай не сможет удовлетворять огромные потребности в металлах самостоятельно". По оценкам главы Chalco, как еще называют Aluminum Corp. of China, спрос на алюминий в Поднебесной вырастет в этом году на 33%, в три раза более быстрыми темпами, чем в целом в мире – как заявила 31 июля компания Alcan Inc. (AL), глобальный спрос на этот металл увеличится в этом году на 10%. Растущий спрос в КНР может толкнуть вверх цены на алюминий, который пока отстает от основных металлов на Лондонской бирже: за последние пять лет рост цен на медь и никель превзошел в два раза динамику цен на алюминий. -- Металлопрокат.ру
 
Новости рынка
Арматура
Сталь
Обработка металла